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「よくあるご質問コーナー」の2月更新 [鉄道(模型)]

毎月13日は、「よくあるご質問コーナー」の定期更新日です。

質問は
  1. 常武鉄道のプロフィール
  2. レイアウト全般
  3. 技法について
  4. 車両について
の、4つのカテゴリーに分けていますが、今回
追加は無く
変更は4Q2、4Q3、4Q9です。
今回更新の有った質問を、赤く表示する様にしました。

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1月のまとめ [鉄道(模型)]

2013年1月から自分用の備忘録として、その月の活動状況をまとめる事にしました。

<1. 今月の工作>
前年から引き続き、微々たる進捗状況です(^^;
 (1)7番モジュールの併用軌道再塗装
 (2)鉄コレ第25弾の阪和社型旧国のN化

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近くの終着駅訪問<郡中港> [鉄道(実物)]

近場の「行き止まり駅訪問」シリーズの対象が枯渇しましたので条件を変え、姉妹版を立ち上げました。

当ブログで勝手に決めました[わーい(嬉しい顔)]「近くの終着駅」の条件は、
  ①鉄道の駅に限定し、ケーブルカーや新交通システム等は
    対象外とする
  ②一路線の終点で、半径2キロ以内に乗り継げる別線が
    有る駅を対象とする (別線にはケーブルカーや新交通
    システムを含め、路面電車やバスは含めない)
  ③別線駅に構内または地下道で繋がる所は対象外とする
  ④路面電車は駅ではなく停留所と見なし、対象外とする
と言うものでして、

<例1>長野電鉄「長野」は、近くの終着駅としません
JR「長野」駅構内と地下道で繋がっていますので×

<例2>箱根登山鉄道「強羅」は、近くの終着駅としません
構内から同社のケーブルカーが出ていますので×

<例3>京浜急行「新逗子」は、近くの終着駅とします
最寄のJR横須賀線「逗子」駅は、半径2キロ圏内ですので〇
(ここで言う「2キロ」とは、徒歩30分程度と言う意味です)

第72回目は、伊予鉄郡中(ぐんちゅう)線「郡中港」駅で、 R0033262_1c.jpg
画像は昨年10月25日に撮ったものを使いました。

最寄のJR予讃線「伊予市」駅から R0033266c.jpg
(↓「伊予北条」行き7000形単行と「松山」行き2000系3連) R0033276c.jpg
直線にして70mの距離に有りますので、 郡中港駅周辺地図c.jpg
「近くの終着駅」になります。

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レイアウト部屋通信(1月16日号) [鉄道(模型)]

先週16日、2ヶ月ぶりにレイアウト部屋へ行って来ました。

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おもしろ駅探訪<古町(こまち)> [鉄道(実物)]

ちょっと珍しい駅を訪ねる第76回は、伊予鉄「古町(こまち)」を取り上げました(本年10月25日に撮影した画像を使用)。 R0033301_1c.jpg

ここで高浜線(鉄道線)と城北線・大手町線(軌道線)が接続し、構内では軌道線が鉄道線を斜めに横切る光景が見られます。
(配線図は概略レベル)

古町駅構内配線図2c.jpg

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青春18きっぷの旅 リベンジ飯田線 [鉄道(実物)]

今月5日、6日と、18きっぷ冬の陣第3弾として飯田線を完乗し合わせて静鉄を訪ねました。 周遊ルート図c.jpg
前回2012年3月5日の飯田線完乗の際は雨に祟られ、景色を楽しめなかった(記事は3月18日)ので、そのリベンジです[わーい(嬉しい顔)]

本稿は過去画像を多数使っていますが、煩雑さを避けるため、注釈は大方省略致しました m(__)m

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行き止まり駅訪問<三菱自工前> [鉄道(実物)]

行き止まり駅を専門に取り上げるシリーズの第85回目です。

当ブログで勝手に決めました[わーい(嬉しい顔)]行き止まり駅の条件は、
  ①鉄道の駅に限定し、ケーブルカーや新交通システム等は
    対象外とする
  ②一路線の終点でも、半径2キロ以内に乗り継げる別線が
    有る駅は対象外とする (別線にはケーブルカーや新交通
    システムを含め、路面電車やバスは含めない)
  ③路面電車は駅ではなく停留所と見なし、対象外とする
と言うものでして、

<例1>えちぜん鉄道「福井」は、行き止まり駅としません
JR「福井」駅と直接繋がっていませんが、すぐ近くですので×

<例2>「強羅」も、行き止まり駅としません
箱根登山鉄道の終点ですが、構内から同社のケーブルカーが出ていますので×

<例3>京浜急行「浦賀」は、行き止まり駅とします
最寄のJR横須賀線「久里浜」駅は、半径2キロ圏外ですので〇
(ここで言う「2キロ」とは、徒歩30分程度と言う意味です)

今回は、水島臨海鉄道本線「三菱自工前」駅を取り上げ、 R0033019c.jpg
画像は2012年7月14日と2017年9月5日に撮影したものを使いました。

最寄のJR山陽本線「西阿知」駅まで 西阿知駅.jpg
(↑ ↓ 画像はネットからの借用) 西阿知駅構内.jpg
直線距離が6.6キロ有るため、行き止まり駅になります。

三菱自工前駅周辺路線図c.jpg

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青春18きっぷの旅 富岡行 [鉄道(実物)]

昨年末12月24日(日)、18きっぷ冬の陣第2弾として日帰りで常磐線の暫定終点「富岡」まで行って来ました。 周遊ルート図c.jpg

本稿は過去画像を多数使っていますが、煩雑さを避けるため、注釈は大方省略しています m(__)m

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年間目標と1月の計画です [鉄道(模型)]

あけましておめでとうございます 本年も宜しくお願い致します。
今年が皆様にとって良い年になります様、お祈り申し上げます。

年頭にあたり、今年の目標を2つほど...
1つ目は、シーナリーの道路部分のディテールアップで、 R0025860c.jpg
センターライン/横断歩道/信号機/標識などを追加しようと考えました。

2つ目の目標は何年か前にも掲げたのですが、レイアウト部屋訪問の機会を増やし、もっと運転を楽しもうと思います。

次は月間計画で、レイアウト製作は7番モジュールの併用軌道修復と、8番モジュール用取り外し式地盤の補修です。 加工対象モジュール78c.jpg

<7番モジュール>
12月に併用軌道の油粘土再充填まで終りましたので R0033732c.jpg
今月塗装しますが、その前にレイアウト部屋へ持ち込み、色々車両を走らせて、不具合が無いか確かめる予定です。

<8番モジュール>
昨年11月13日にレイアウト部屋へ行った折、取り外し式地盤の農機具小屋が水平でないのを発見[がく~(落胆した顔)] R0033729c.jpg

6年前にこの切り通しを作った際、左端は右端に比べ1cm低く傾斜を付けていたのですが、 R0010868.JPG
その事をスッカリ忘れて、単純に地盤の上に小屋を貼り付けていました(^^; R0031921c.jpg
小屋を剥がして、土台を水平に調整しようと思います。

車両関係は
発売が昨年末にずれ込んだ鉄コレ第25弾中の阪和線旧車、
(↓実車画像はネットからお借りしました m(__)m) 阪和線クモハ20.jpg
同じく鉄コレの相模鉄道5000系4両セットとカトーのDD16を入線予定ですが、果たしてスンナリ行きますでしょうか?

乗り鉄/撮り鉄関係は
18きっぷ冬の陣第三弾として、飯田線リベンジ完乗計画を立てました(前回2012年は、悪天候の中での完乗でしたので)。 周遊ルート図c.jpg

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行き止まり駅訪問(過去記事その4) [鉄道(実物)]

過去に載せました「行き止まり駅訪問」シリーズの閲覧場所④で2017年12月以降の記事を集めました。

なお、それ以前の記事は「過去記事その3・2・1」)に有ります。
(「その2・1」は、2017年9月1日に最終掲載)

当ブログで勝手に決めました[わーい(嬉しい顔)]行き止まり駅の条件は、
  ①鉄道の駅に限定し、ケーブルカーや新交通システム等は
    対象外とする
  ②一路線の終点でも、半径2キロ以内に乗り継げる別線が
    有る駅は対象外とする (別線にはケーブルカーや新交通
    システムを含め、路面電車やバスは含めない)
  ③路面電車は駅ではなく停留所と見なし、対象外とする
と言うものでして、

<例1>長野電鉄「長野」は、行き止まり駅としません
JR「長野」駅と直接繋がっていませんが、すぐ近くですので×

<例2>「強羅」も、行き止まり駅としません
箱根登山鉄道の終点ですが、構内から同社のケーブルカーが出ていますので×

<例3>京浜急行「浦賀」は、行き止まり駅とします
最寄のJR横須賀線「久里浜」駅は、半径2キロ圏外ですので〇
(ここで言う「2キロ」とは、徒歩30分程度と言う意味です)

「続きを読む」に過去記事の中に出て来ました行き止まり駅を、最近訪問した方から逆順に並べました。
日付は訪問した日ではなく、ブログの日付です。

昨年12月にJR宇野線「宇野」駅を追加しました。

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