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近くの終着駅訪問<琴電志度> [鉄道(実物)]

近場の「行き止まり駅訪問」シリーズの対象が枯渇しましたので条件を変え、姉妹版を立ち上げました。

当ブログで勝手に決めました[わーい(嬉しい顔)]「近くの終着駅」の条件は、
  ①鉄道の駅に限定し、ケーブルカーや新交通システム等は
    対象外とする
  ②一路線の終点で、半径2キロ以内に乗り継げる別線が
    有る駅を対象とする (別線にはケーブルカーや新交通
    システムを含め、路面電車やバスは含めない)
  ③別線駅に構内または地下道で繋がる所は対象外とする
  ④路面電車は駅ではなく停留所と見なし、対象外とする
と言うものでして、

<例1>長野電鉄「長野」は、近くの終着駅としません
JR「長野」駅構内と地下道で繋がっていますので×

<例2>箱根登山鉄道「強羅」は、近くの終着駅としません
構内から同社のケーブルカーが出ていますので×

<例3>京浜急行「新逗子」は、近くの終着駅とします
最寄のJR横須賀線「逗子」駅は、半径2キロ圏内ですので〇
(ここで言う「2キロ」とは、徒歩30分程度と言う意味です)

第82回目は、ことでん志度線「琴電志度」駅を取り上げ R0035198_1c.jpg
画像は今年7月23日に撮ったものを使いました。

JR高徳線「志度」駅から R0035202_1c.jpg
(↓ 「徳島」行き特急「うずしお9号」のキハ185系3連) R0035205c.jpg
直線にして約100mの距離に有りますので、 志度駅周辺地図c.jpg
「近くの終着駅」になります。

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おもしろ路線探訪<JR香椎(かしい)線> [鉄道(実物)]

近場の「おもしろ駅探訪」シリーズの対象が枯渇しましたので、姉妹版を立ち上げました。

ちょっと珍しい路線を訪ねる第15回目はJR九州の香椎線で(下は 「香椎」駅構内に停車中のキハ47形2連) R0034207c.jpg
どこが珍しいかと申しますと、
①全国のJR路線の中で唯一、起点/終点とも他線と接続していない点です。

なお画像は、2018年3月8日に撮影したものを使いました。

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青春18きっぷの旅 関西行(後編) [鉄道(実物)]

今月6日~8日、18きっぷ夏の陣の第三弾として、神戸・大阪方面に行って来ました(数字4ヶ所が目的地)。

周遊ルート図c.jpg

初日は移動のみで奈良に泊り、 2日目は①~④を訪ね名古屋から夜行バスで帰京という旅程で後日個別に取り上げますが、その前にいつも通り大筋を2回に分けてアップする後編です。

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青春18きっぷの旅 関西行(前編) [鉄道(実物)]

今月6日~8日、18きっぷ夏の陣の第三弾として、神戸・大阪方面に行って来ました(数字4ヶ所が目的地)。

周遊ルート図c.jpg

初日は移動のみで奈良に泊り、 2日目は①~④を訪ね名古屋から夜行バスで帰京という旅程で後日個別に取り上げますが、その前にいつも通り大筋を2回に分けてアップ致します。

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近くの終着駅訪問<琴電琴平> [鉄道(実物)]

近場の「行き止まり駅訪問」シリーズの対象が枯渇しましたので条件を変え、姉妹版を立ち上げました。

当ブログで勝手に決めました[わーい(嬉しい顔)]「近くの終着駅」の条件は、
  ①鉄道の駅に限定し、ケーブルカーや新交通システム等は
    対象外とする
  ②一路線の終点で、半径2キロ以内に乗り継げる別線が
    有る駅を対象とする (別線にはケーブルカーや新交通
    システムを含め、路面電車やバスは含めない)
  ③別線駅に構内または地下道で繋がる所は対象外とする
  ④路面電車は駅ではなく停留所と見なし、対象外とする
と言うものでして、

<例1>長野電鉄「長野」は、近くの終着駅としません
JR「長野」駅構内と地下道で繋がっていますので×

<例2>箱根登山鉄道「強羅」は、近くの終着駅としません
構内から同社のケーブルカーが出ていますので×

<例3>京浜急行「新逗子」は、近くの終着駅とします
最寄のJR横須賀線「逗子」駅は、半径2キロ圏内ですので〇
(ここで言う「2キロ」とは、徒歩30分程度と言う意味です)

第81回目は、ことでん琴平線「琴電琴平」駅を取り上げ R0035133_1c.jpg
画像は今年7月23日に撮ったものを使いました。

JR土讃線「琴平」駅から R0035120c.jpg
(↓ 土讃線経由予讃線直通「高松」行き普通7200系4連) R0035113c.jpg
直線にして300m弱の距離に有りますので、 琴電琴平駅周辺地図c.jpg
「近くの終着駅」になります。

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ダム・中央駅・部屋 [鉄道(模型)]

先月21日、千葉方面のダムとニュータウンの「中央」駅に行き、ついでにレイアウト部屋も寄って来ました。

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9月の計画です [鉄道(模型)]

追記の文字数が上限を超えたため、「実物映像」以外の目次を別記事に分けています。

及び目次の「過去記事のまとめ」の項に
      行き止まり駅訪問(その1)~(その4)と
      おもしろ駅探訪  (その1)~(その5)を追加。
URLも埋め込んで、即見られる様にしました。


今月のレイアウト製作は、7番モジュールの補修を先に済ませ次に5番モジュールに取り掛かる算段です。 加工対象モジュール57c.jpg

7番モジュールは先月、併用軌道に白線を敷き終えましたが R0035461c.jpg
その際、油粘土②の部分にヒビ割れが何箇所か見られ、今月補修します(合わせて、車道の一部再塗装も実施)。

併用軌道c.jpg

そして7番モジュールをレイアウト部屋に戻した際、入れ替えに5番モジュールを家へ持ち帰って対処を始める予定です。
(問題点は、【この記事①】【この記事②】に記載)

3箇所の不動ポイントの内、2-2と2-1は R0035255_1c.jpg
5番モジュールとポイントスイッチ制御盤を繋ぐ B系統ケーブルc.jpg
ケーブルの不具合と分かっていますので交換で済みますが、 R0035266c.jpg
1-3の原因は、ポイントの機械抵抗が大きい点に有る様で R0035257_1c.jpg
これから解決策を考えます。

車両関係は、7月にN化した鉄コレJR145系配給電車の追加工作を予定。 R0035243c.jpg
走りがすこぶる悪いので新しい動力ユニットに交換し、 R0035442c.jpg
合わせて荷台に置く車両部品を作ります。

また新規入線は、今のところ予定は有りません。

乗り鉄/撮り鉄関係は18きっぷ夏の陣第三弾として、神戸&大阪方面行きを計画しました(数字の4箇所が目的地)。 周遊ルート図c.jpg

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過去記事の目次(「実物映像」以外) [鉄道(模型)]

過去に掲載した記事(「実物映像」以外)の目次集です。
  全般
  1ヶ月の計画
  1ヶ月のまとめ
  よくあるご質問コーナー
  鉄道車両
  レイアウト部屋通信
  過去記事のまとめ
  レイアウト製作

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行き止まり駅訪問(過去記事その4) [鉄道(実物)]

過去に載せました「行き止まり駅訪問」シリーズの閲覧場所④で2017年12月以降の記事を集めました。

なお、それ以前の記事は「過去記事その3・2・1」)に有ります。
(「その2・1」は、2017年9月1日に最終掲載)

当ブログで勝手に決めました[わーい(嬉しい顔)]行き止まり駅の条件は、
  ①鉄道の駅に限定し、ケーブルカーや新交通システム等は
    対象外とする
  ②一路線の終点でも、半径2キロ以内に乗り継げる別線が
    有る駅は対象外とする (別線にはケーブルカーや新交通
    システムを含め、路面電車やバスは含めない)
  ③路面電車は駅ではなく停留所と見なし、対象外とする
と言うものでして、

<例1>長野電鉄「長野」は、行き止まり駅としません
JR「長野」駅と直接繋がっていませんが、すぐ近くですので×

<例2>「強羅」も、行き止まり駅としません
箱根登山鉄道の終点ですが、構内から同社のケーブルカーが出ていますので×

<例3>京浜急行「浦賀」は、行き止まり駅とします
最寄のJR横須賀線「久里浜」駅は、半径2キロ圏外ですので〇
(ここで言う「2キロ」とは、徒歩30分程度と言う意味です)

「続きを読む」に過去記事の中に出て来ました行き止まり駅を、最近訪問した方から逆順に並べました。
日付は訪問した日ではなく、ブログの日付です。

7月に、長良川鉄道越美南線「北濃」駅を追加しています。

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おもしろ駅探訪(過去記事その5) [鉄道(実物)]

過去に掲載しました「おもしろ駅探訪」シリーズの閲覧場所⑤で2017年9月以降の記事を集めました。

なお、それ以前の記事は「過去記事その4~1」に有ります。
(「その3~1」は、2017年9月1日に最終掲載)

7月に、「西鉄二日市」駅を追加しました。

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