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青春18きっぷの旅 大阪・兵庫方面の巻 [鉄道(実物)]

12月24日~26日と冬の18きっぷを使い、大阪・兵庫方面を巡って来ました(数字の5個所が目的地です)。

変更した周遊ルート図c.jpg
1日目は夜行移動、2日目勝負、3日目帰京と言う旅程を組み大きなトラブルも無く、帰宅出来ました[わーい(嬉しい顔)]

今回の鉄旅を一本の記事にまとめ、後々「行き止まり駅訪問」と「おもしろ駅探訪」で再度取り上げる事に致します。


18きっぷの残り2回分は2日目以降に使い、1日目は「小田原」までの切符を買って「ムーンライトながら」を利用。 R0024685c.jpg

往路乗継図c.jpg

往路のトピックスは、「米原」からの新快速が本来12連なのに、8連で走った事くらいでした。
(「敦賀」発の増結4連が途中、鹿とぶつかって遅れたため)

2日目はこんな感じで阪急平野を一周

2日目周遊ルートc.jpg
8時52分、「箕面(みのお)」②に着いた所からスタートです。 R0024703c.jpg
構内は2面2線ですが良い構図で撮れませんので、1駅戻って対向列車を狙う事に...

ここで初めて、阪急名物ベネッシャンブラインドを見掛けました。 R0024714c.jpg
下から引き上げるのですが、この位置でしか止まりません。 R0024715c.jpg
上が隣駅の「牧落(まきおち)」③で撮った3000系4連です。
(当駅は乗り場番号が無いそうですが、気付きませんでした)

次は「石橋」④駅に戻って、「おもしろ駅探訪」の記事を書くためいろいろ撮影を... 石橋構内図2c.jpg
3面5線の構内は箕面線と宝塚線を直通する列車が有るので、こんな形になっています(分岐器の位置は想像)。

詳しくは後々触れるとして、ここにはその一部を載せる事にし
まず、2号線を出発する「梅田」行き急行9000系8連 R0024722c.jpg
そして5号線に進入する3000系4連をパチリ R0024744_1c.jpg
阪急は〇番線ではなく〇号線と言う呼び方をするので、記事もそれに倣いました。

次は一気にとんで、10時54分能勢(のせ)電鉄日生線の終点「日生中央」⑤に到着(列車は1700系4連)した所です。 R0024760c.jpg
ここは全線標準軌の複線なのですが見ての通りカーブが多く、なんだか新京成に乗っているような気分でした。 R0024752_1c.jpg

11時9分始発「川西能勢口」行きに1駅乗って、妙見線と接続する「山下」⑥にて下車。 能勢電鉄路線図c.jpg
ここは「日生中央」から見て最寄の別線駅になります。

実は当初「妙見口」の方に行く予定でしたが、ケーブルカー駅が近くに有る事が分かり急遽「日生中央」に変更しました(^^;

こちらは「山下」~「妙見口」の区間列車1500系2連ですが、 R0024765c.jpg
「川西能勢口」~「妙見口」を直通する列車も有ります。

11時39分、「川西能勢口」に戻って来てランチに... R0024775c.jpg
ランチを終え、12時31分発の急行で宝塚線終点「宝塚」⑧へ向かいました。

ここの構内は2面4線(「梅田」方先端部から撮影)で、
  左は3号線の今津線「西宮北口」行き普通7000系6連、
  右は4号線の宝塚線「梅田」行き急行7000系8連
同一ホームなのは乗り継ぎに便利ですね。 R0024787_1c.jpg
こちらは反対の終端部側から撮った所で、右手の1/2号線は日中閉鎖されていました(4号線の列車は6000系8連)が R0024783c.jpg
ラッシュ時は、1/2号線に今津線、3/4号線に宝塚線列車と分離するそうです(ホーム有効長は10両分)。

次は13時26分始発の今津線7000系6連に乗り、13時40分終点「西宮北口」⑨に到着。 R0024806_1c.jpg
一旦駅を出て、近くの「高松ひなた緑地」に有りますダイヤモンドクロスの実物と記念碑を見に行きました。 R0024817c.jpg
埋め込まれた銘板上の平面交差画像をパチリ R0024812_1c.jpg
多分、横方向が今津線(左手「宝塚」方、右手「今津」方)
    縦方向が神戸線(前方「梅田」方、手前「三宮」方)
ではないかと思われます。

参考文献から、平面交差していた頃の配線図(概略)を書いてみました。 なお、正確性は追及されません様に m(__)m

旧西宮北口配線図c.jpg
1つ上の画像は、神戸線上りホーム(赤三角の位置)から撮ったのではないかと想像します。

その後、神戸線ホーム延長のため今津線は南北に分断され、

現西宮北口配線図c.jpg

南線は高架上(5号線)に、 R0024827_1c.jpg
北線は地上(7号線)に頭端式ホームが作られていました。 R0024828_1c.jpg
詳しくは何れ、「おもしろ駅探訪」の記事をアップ致します。

3日目の復路は帰るだけで 復路乗継図c.jpg
今回初めて何のトラブルも無く、帰京出来ました[わーい(嬉しい顔)]


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コメント 25

常武鉄道

makimakiさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-01-10 07:53) 

常武鉄道

tochiさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-01-10 07:54) 

常武鉄道

YUTAじい さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-01-10 07:54) 

ねじまき鳥

き今日までですね。
by ねじまき鳥 (2015-01-10 10:14) 

常武鉄道

ねじまき鳥さん nice! コメントありがとうございます。

そうですね 18きっぷは今日が最終日ですね!
今から春の18きっぷが待ち遠しいです(^^)
by 常武鉄道 (2015-01-10 12:05) 

hanamura

この冬は18切符を買わず実家でゴロゴロでしたがぁ・・・
「ムーンライトながら」を利用に、気合い入れられました。
by hanamura (2015-01-10 15:00) 

やなぼー

クロスレールなんて、模型だけかと思ってました(^_^;)
実際にあったんですね~!
by やなぼー (2015-01-11 05:55) 

常武鉄道

hanamuraさん nice! コメントありがとうございます。

今回初めてムーンライトながらを往路に利用したのですが...
いや~ 2日目がしんどかったです。
やはり復路に使った方が楽でした(^^;
by 常武鉄道 (2015-01-11 07:51) 

常武鉄道

やなぼーさん nice! コメントありがとうございます。

路面電車には良く見られますが、高速鉄道には珍しいですよね~
松山に行くと、鉄道線と路面電車の平面交差も見られますよ(^^)
by 常武鉄道 (2015-01-11 07:55) 

常武鉄道

sugoimonoさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-01-11 07:55) 

常武鉄道

あおたけさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-01-11 07:56) 

常武鉄道

siroyagi2さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-01-11 07:56) 

常武鉄道

ぼんぼちぼちぼちさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-01-11 07:58) 

常武鉄道

suzuran6さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-01-11 07:59) 

川崎工場長

今回はお天気にも恵まれ、順調だったようですね(^^)。
それにしてもいつもながら綿密に練られた旅程、感心します。
by 川崎工場長 (2015-01-11 08:47) 

常武鉄道

川崎工場長さん コメントありがとうございます。

旅程は作りますが、それを守る事に快感を覚える程では有りません。
今回も適宜、予定より早い列車に乗ったりしましたが、
計画が有ると変更時の影響が分かり易い、といった利用法です(^^)
by 常武鉄道 (2015-01-11 12:29) 

常武鉄道

フジトモさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-01-11 12:30) 

常武鉄道

ネオ・アッキーさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-01-11 14:12) 

常武鉄道

NO14Ruggermanさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-01-12 07:31) 

常武鉄道

いっぷくさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-01-12 07:32) 

黄金旅程

牧落駅は高校時代に3年間利用した思い出深い駅です。
by 黄金旅程 (2015-01-12 17:05) 

常武鉄道

黄金旅程さん nice! コメントありがとうございます。

阪急で通学とは、うらやましい限りです(^^)
by 常武鉄道 (2015-01-13 04:17) 

常武鉄道

まー坊さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-01-13 04:18) 

常武鉄道

あるまーきさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-01-13 17:43) 

常武鉄道

デジカメさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2015-01-15 08:14) 

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