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青春18きっぷの旅 大阪・滋賀方面の巻(前編) [鉄道(実物)]

1月3日~5日と冬の18きっぷの残りを使い、大阪・滋賀方面を巡って来ました(数字の4個所が目的地です)。

周遊ルート図c.jpg
初日は一日掛け宿泊地(S)へ、2日目①~④を巡り(G)に泊、最終日は帰京のみ、という旅程を組みました。

何れ①④を「行き止まり駅訪問」、 ②③を「近くの終着駅訪問」シリーズに取り上げますが、その前にまず旅程を2回に分けてアップ致します。


なお今回は3日とも列車遅延に合いましたが、肝心の2日目が一番軽微だったのは助かりました。

初日のトラブルは「豊橋」を出た後、 往路乗継図1c.jpg
「尾張一宮」~「木曽川」間で線路内に人が立ち入って接車した影響により、⑤「南大高」駅にて抑止されたのです[がく~(落胆した顔)]

時刻は12時30分頃で「運転再開は13時40分の見込み」との車内放送を聞き、名鉄に乗り換える事に...

往路乗継図2c.jpg

駅前でタクシーを待ちましたが全く来ず、結局45分ぐらいかけ⑥「有松」まで歩きました。

後で調べましたら東海道本線の方も14時ごろ再開したそうで
差は無かったのですが、まあ良しとしましょう。

おかげで乗り継ぎ予定はズタズタになりましたが、とにかく前へ進みます。

次は、⑧「名古屋」14時37分始発「鳥羽」行き快速「みえ13号」キハ75形2連に乗り(2014年12月16日「鳥羽」にて撮影)、 R0024680c.jpg
15時9分⑨「四日市」で下車しました。

話の都合上この後も過去画像を多用していますが、何卒ご容赦ください m(__)m

ここで「亀山」行き列車を待つ間、伊勢鉄道線「津」行きイセⅢ形単行列車をパチリ。 R0027728c.jpg
下は2014年12月16日に終点の「津」で撮ったもので、 R0024627c.jpg
富士重工が最後に作った気動車だそうです。

15時41分発「亀山」行き快速の313系3連に乗り、16時8分終点⑩「亀山」着(画像は翌日の復路で撮影)。 R0027887c.jpg

往路乗継図3c.jpg

次は、16時11分始発「加茂」行きキハ120形2連に乗り継ぎ、17時28分終点⑪「加茂」に着きました。 R0026852c.jpg
(画像は2015年9月6日早朝、「加茂」で撮ったものを再掲)

「加茂」からは17時30分始発「大阪」行き「大和路快速」221系6連に乗り、18時20分⑫「天王寺」にて下車。 R0026848c.jpg
(画像は2015年9月5日「王寺」で撮ったものを再掲)

最後は18時24分「天王寺」始発「熊取」行き205系4連に乗り18時31分、⑬「鶴が丘」着(画像は翌日「鳳」で撮ったもの)。 R0027849c.jpg
(「鶴が丘」は、長居スタジアムの最寄駅になります)

余談ですが、管理人はこの時まで205系はJR東だけの車輌と思い込んでいましたので、ビックリしました。

JR東の独自設計は、次の209系からだったんですね。 R0017044.JPG
(画像は2012年10月7日「勝浦」で撮ったものを再掲)

2日目の午前中はこんな感じで大阪南部を巡り

域内周遊ルート図1c.jpg

5時46分、①「鶴が丘」発「和歌山」行き205系4連からスタートです。

6時34分②「東貝塚」に着いて、まだ暗い中、水間鉄道③「石才(いしざい)」駅まで20分程歩き、ぎりぎり間に合いました(^^;

6時55分「石才」発→7時4分終点④「水間観音」駅に到着。

先に⑤水間観音に詣で(初おみくじは末吉)、 R0027738c.jpg
漸く明るくなって来た所で、駅撮り開始です。 R0027749c.jpg
開業(1926年)以来の駅舎は、国の登録有形文化財だとか。

まず線路脇の道路から7時52分始発「貝塚」行き1000形2連(左端が後方の留置車輌とカブってしまいました[もうやだ~(悲しい顔)]) R0027745_1c.jpg
次はホームから車庫を見た所で、赤とクリームのツートン車は元南海1201形の501形(静態保存)。 R0027753c.jpg
最後は終端側から見た、8時12分始発「貝塚」行きで、 R0027764c.jpg
水間鉄道の列車は全て1000系(元東急7000系)です。

この電車に乗って8時27分、終点⑥「貝塚」に着き、次は R0027774c.jpg
隣接する南海に乗換え8時41分発→9時4分⑦「高石」着。

ここで暫く駅撮りしました(左手には建設中の高架線が)。 R0027781c.jpg
通過待ちのため4番乗り場に入線した「難波」行き普通列車に「2扉車」の掲示が有り、 R0027787_1c.jpg
後で調べましたら高野線から転出した17m級2扉車の2000系ズームカーと分かりましたが R0027789_1c.jpg
それにしても、平日9時台の本線普通列車に2扉車が使われるとは驚きです。

まあ、名鉄本線でも2扉車の普通列車を見掛けますが... R0025378c.jpg
(2015年3月28日「知立」にて「犬山」行き普通5700系4連)

「高石」から10分ほど歩いて、南海高師浜(たかしのはま)線の終点⑧「高師浜」駅を訪ね、 R0027799c.jpg
そこから南海本線⑨「羽衣」に向かいましたが、 R0027810c.jpg
続きは後編に...


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YUTAじい さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-01-17 07:38) 

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tochiさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-01-17 07:39) 

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芝浦鉄親父さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-01-17 09:22) 

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まー坊さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-01-17 12:09) 

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Ujiki.oOさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-01-17 12:09) 

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アヨアン・イゴカーさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-01-17 16:37) 

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ネオ・アッキーさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-01-17 16:39) 

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toshiさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-01-17 16:39) 

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makimakiさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-01-17 17:31) 

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あおたけさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-01-18 13:50) 

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sugoimonoさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-01-18 13:51) 

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ねじまき鳥さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-01-18 13:52) 

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いっぷくさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-01-18 13:52) 

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やなぼーさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-01-18 13:53) 

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siroyagi2さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-01-18 14:14) 

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ライトさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-01-18 16:40) 

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燕っ子さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-01-18 17:23) 

川崎工場長

アクシデントがあってもすかさずリカバーするとこは流石ですね。ワタシなんぞ、知らない土地で45分も歩いたら確実に迷子になってますね。
by 川崎工場長 (2016-01-18 19:49) 

常武鉄道

川崎工場長さん nice! コメントありがとうございます。

PCを持参していましたので地図を出して、おおよその見当をつけ
途中、地元の方に道を尋ねながら何とか辿り着きました...
30分ぐらいで着けると踏んでいたのですが、甘かったですね(^^;
by 常武鉄道 (2016-01-19 07:13) 

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brightnessさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-01-19 07:14) 

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ハマコウさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-01-19 07:15) 

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okin-02さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-01-19 07:15) 

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フジトモさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-01-20 14:48) 

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ぷっぷくさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-01-20 14:49) 

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hanamuraさん nice! ありがとうございます。
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U3さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-01-21 04:08) 

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海のアングラーしんちゃんさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-01-21 04:08) 

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あるまーきさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-01-21 11:00) 

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讃岐人さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-01-24 07:20) 

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