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行き止まり駅訪問<御代志(みよし)> [鉄道(実物)]

行き止まり駅を専門に取り上げるシリーズの第99回目です。

当ブログで勝手に決めました[わーい(嬉しい顔)]行き止まり駅の条件は、
  ①鉄道の駅に限定し、ケーブルカーや新交通システム等は
    対象外とする
  ②一路線の終点でも、半径2キロ以内に乗り継げる別線が
    有る駅は対象外とする (別線にはケーブルカーや新交通
    システムを含め、路面電車やバスは含めない)
  ③路面電車は駅ではなく停留所と見なし、対象外とする
と言うものでして、

<例1>えちぜん鉄道「福井」は、行き止まり駅としません
JR「福井」駅と直接繋がっていませんが、すぐ近くですので×

<例2>「強羅」も、行き止まり駅としません
箱根登山鉄道の終点ですが、構内から同社のケーブルカーが出ていますので×

<例3>京浜急行「浦賀」は、行き止まり駅とします
最寄のJR横須賀線「久里浜」駅は、半径2キロ圏外ですので〇
(ここで言う「2キロ」とは、徒歩30分程度と言う意味です)

今回は、熊本電鉄菊池線「御代志(みよし)」駅を取り上げ、 R0036656c.jpg
2019年3月8日に撮影した画像を使いました。

最寄のJR豊肥本線「武蔵塚」駅へは直線距離が4キロ強有りますので、

御代志駅周辺路線図c.jpg
行き止まり駅になります。

ホームだけで駅舎は無く、左側はバスの停留所になっていました。 R0036659c.jpg
かつては木造駅舎を持つ有人駅で、島式ホーム1面2線のほか、貨物用の側線も有ったそうです。

こちらは6000形(元都営地下鉄6000形)2連を終端側から見た所で、 R0036651c.jpg
車止めも直前に有りました。 R0036655c.jpg
現在レールは撤去されていますが、1986年(昭和61年)までは14キロ先の「菊池」まで延びていたんだとか。 R0036652c.jpg

次はホーム先端から見た「藤崎宮前」方と、 R0036661c.jpg
振り返って列車先端部をパチリ R0036658c.jpg
ごつい排障器は、併用軌道走行用に後付けされたものと思われます。

菊池線は「御代志」~「上熊本」間になりますが、 熊本電鉄路線図c.jpg

運行系統は「御代志」~「北熊本」~「藤崎宮前」となっていました。
(「藤崎宮前」にて6000形2連の後撃ち) R0036648c.jpg
一方「北熊本」~「上熊本」間は、1列車がピストン往復しています。
(「上熊本」にて元東京メトロ01系の01形2連後撃ち) R0036757_1c.jpg

2012年5月以降、過去に掲載した「行き止まり駅訪問」記事は、毎月1日に移動しました。
1日には月間計画の記事が有りますが、3番目の記事として「行き止まり駅訪問(過去記事)」を載せる様にしています。

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はじドラさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2019-06-25 09:30) 

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@ミックさん nice! ありがとうございます。
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鉄腕原子さん nice! ありがとうございます。
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foxeyes6さん nice! ありがとうございます。
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yu-papaさん nice! ありがとうございます。
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小松達也さん nice! ありがとうございます。
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ma2ma2さん nice! ありがとうございます。
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sugoimonoさん nice! ありがとうございます。
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いっぷくさん nice! ありがとうございます。
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やなぼーさん nice! ありがとうございます。
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やってみよう♪さん nice! ありがとうございます。
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川崎工場長さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2019-06-26 15:37) 

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青い森のヨッチンさん nice! ありがとうございます。
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ぼんさんさん nice! ありがとうございます。
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siroyagi2さん nice! ありがとうございます。
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YUTAじい さん nice! ありがとうございます。
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