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2月のまとめ [鉄道(模型)]

2013年1月から自分用の備忘録として、その月の活動状況をまとめる事にしました。

<1. 今月の工作>
 (1)5番モジュールの補修

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行き止まり駅訪問<長尾> [鉄道(実物)]

行き止まり駅を専門に取り上げるシリーズの第96回目です。

当ブログで勝手に決めました[わーい(嬉しい顔)]行き止まり駅の条件は、
  ①鉄道の駅に限定し、ケーブルカーや新交通システム等は
    対象外とする
  ②一路線の終点でも、半径2キロ以内に乗り継げる別線が
    有る駅は対象外とする (別線にはケーブルカーや新交通
    システムを含め、路面電車やバスは含めない)
  ③路面電車は駅ではなく停留所と見なし、対象外とする
と言うものでして、

<例1>えちぜん鉄道「福井」は、行き止まり駅としません
JR「福井」駅と直接繋がっていませんが、すぐ近くですので×

<例2>「強羅」も、行き止まり駅としません
箱根登山鉄道の終点ですが、構内から同社のケーブルカーが出ていますので×

<例3>京浜急行「浦賀」は、行き止まり駅とします
最寄のJR横須賀線「久里浜」駅は、半径2キロ圏外ですので〇
(ここで言う「2キロ」とは、徒歩30分程度と言う意味です)

今回は、ことでん長尾線「長尾」駅を取り上げ、 R0035220_1c.jpg
画像は2018年7月23日に撮影したものを使いました。

最寄のJR高徳線「造田(ぞうだ)」駅へは直線距離が2.3キロ有るので、行き止まり駅になります。

長尾線周辺路線図c.jpg

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おもしろ駅探訪<吉良吉田> [鉄道(実物)]

ちょっと珍しい駅を訪ねる第80回は「吉良吉田」を取り上げ、 R0034292_1c.jpg

名鉄西尾線の終点(昔は三河線も)かつ蒲郡線の起点のここは線路配置がおもしろいです。

東方に数100m移転すれば、もっと直線的な構内になると思うのですが...

吉良吉田駅構内配線図c.jpg

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近くの終着駅訪問<汐見橋> [鉄道(実物)]

毎月13日は、「よくあるご質問コーナー」の定期更新日ですが、2012年6月から記事の場所を1日に移しました。
(1日の5番目の記事になります)


近場の「行き止まり駅訪問」シリーズの対象が枯渇しましたので条件を変え、姉妹版を立ち上げました。

当ブログで勝手に決めました[わーい(嬉しい顔)]「近くの終着駅」の条件は、
  ①鉄道の駅に限定し、ケーブルカーや新交通システム等は
    対象外とする
  ②一路線の終点で、半径2キロ以内に乗り継げる別線が
    有る駅を対象とする (別線にはケーブルカーや新交通
    システムを含め、路面電車やバスは含めない)
  ③別線駅に構内または地下道で繋がる所は対象外とする
  ④路面電車は駅ではなく停留所と見なし、対象外とする
と言うものでして、

<例1>長野電鉄「長野」は、近くの終着駅としません
JR「長野」駅構内と地下道で繋がっていますので×

<例2>箱根登山鉄道「強羅」は、近くの終着駅としません
構内から同社のケーブルカーが出ていますので×

<例3>京浜急行「新逗子」は、近くの終着駅とします
最寄のJR横須賀線「逗子」駅は、半径2キロ圏内ですので〇
(ここで言う「2キロ」とは、徒歩30分程度と言う意味です)

第87回目は南海汐見橋線「汐見橋」駅で、
(なお「汐見橋線」は通称で、正式には高野線の一部) R0035615_1c.jpg
画像は昨年9月7日に撮ったものを使いました。

最寄の阪神なんば線「桜川」(駅は地下)と、 R0035607_1c.jpg
並んでいます(↑奥が汐見橋のホーム)が一旦外に出るので、 汐見橋駅周辺地図c.jpg
「近くの終着駅」になります。

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レイアウト部屋通信(2月2日号) [鉄道(模型)]

先週末、3ヶ月ぶりにレイアウト部屋へ行って来ました。

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私鉄気動車特集(その4) [鉄道(実物)]

今まで訪れた地方私鉄の気動車を、北から順に備忘録にまとめました((全部20路線有り、4分割連載する4回目)。

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2月の計画です [鉄道(模型)]

追記の文字数が上限を超えたため、「実物映像」以外の目次を別記事に分けています。

及び目次の「過去記事のまとめ」の項に
      行き止まり駅訪問(その1)~(その4)と
      おもしろ駅探訪  (その1)~(その5)を追加。
URLも埋め込んで、即見られる様にしました。


今月のレイアウト製作は、5番モジュールの補修とディテールアップです。 加工対象モジュール5c.jpg R0035943c.jpg

昨年11月に、1-3のポイント不動を直すため R0035255_1c.jpg
地盤から剥がし、 R0036106_1c.jpg
裏蓋を開けて赤丸部分のパーツ類を外し、道床内側の汚れをティッシュで清掃したところ、、 R0036092_1c.jpg
正常に動く様になりました。 R0036101c.jpg

先月再度地盤に取り付けましたが、レールジョイントが嵌らず、一旦右端の線路を全て取り外す事に...[もうやだ~(悲しい顔)] R0036400_1c.jpg
そのため道床のバラストや雑草が剥がれてしまいましたので、今月修復します。

又、ポイントを剥がずため壊してしまったスチレンボードの地面(矢印)の作り直しも予定しています。 R0035255_1c.jpg

後は、取り外し式地盤の道路に白線と横断歩道を敷き、 R0035944c.jpg
線路際の樹木に花を咲かせる計画も... R0036411_1c.jpg

新規入線の予定は、今のところ有りません。

乗り鉄/撮り鉄関係は、久しぶりに大回り乗車でもしようかと、考えています。

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過去記事の目次(「実物映像」以外) [鉄道(模型)]

過去に掲載した記事(「実物映像」以外)の目次集です。
  全般
  1ヶ月の計画
  1ヶ月のまとめ
  よくあるご質問コーナー
  鉄道車両
  レイアウト部屋通信
  過去記事のまとめ
  レイアウト製作

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行き止まり駅訪問(過去記事その4) [鉄道(実物)]

過去に載せました「行き止まり駅訪問」シリーズの閲覧場所④で2017年12月以降の記事を集めました。

なお、それ以前の記事は「過去記事その3・2・1」)に有ります。
(「その2・1」は、2017年9月1日に最終掲載)

当ブログで勝手に決めました[わーい(嬉しい顔)]行き止まり駅の条件は、
  ①鉄道の駅に限定し、ケーブルカーや新交通システム等は
    対象外とする
  ②一路線の終点でも、半径2キロ以内に乗り継げる別線が
    有る駅は対象外とする (別線にはケーブルカーや新交通
    システムを含め、路面電車やバスは含めない)
  ③路面電車は駅ではなく停留所と見なし、対象外とする
と言うものでして、

<例1>長野電鉄「長野」は、行き止まり駅としません
JR「長野」駅と直接繋がっていませんが、すぐ近くですので×

<例2>「強羅」も、行き止まり駅としません
箱根登山鉄道の終点ですが、構内から同社のケーブルカーが出ていますので×

<例3>京浜急行「浦賀」は、行き止まり駅とします
最寄のJR横須賀線「久里浜」駅は、半径2キロ圏外ですので〇
(ここで言う「2キロ」とは、徒歩30分程度と言う意味です)

「続きを読む」に過去記事の中に出て来ました行き止まり駅を、最近訪問した方から逆順に並べました。
日付は訪問した日ではなく、ブログの日付です。

昨年12月に、JR大船渡線「気仙沼」駅を追加しています。

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おもしろ駅探訪(過去記事その5) [鉄道(実物)]

過去に掲載しました「おもしろ駅探訪」シリーズの閲覧場所⑤で2017年9月以降の記事を集めました。

なお、それ以前の記事は「過去記事その4~1」に有ります。
(「その3~1」は、2017年9月1日に最終掲載)

7月に、「西鉄二日市」駅を追加しました。

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「よくあるご質問コーナー」の2月更新 [鉄道(模型)]

毎月13日は、「よくあるご質問コーナー」の定期更新日です。

質問は
  1. 常武鉄道のプロフィール
  2. レイアウト全般
  3. 技法について
  4. 車両について
の、4つのカテゴリーに分けていますが、今回
追加は無く
変更は4Q2、4Q3、4Q9です。
今回更新の有った質問を、赤く表示する様にしました。

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