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鉄道(実物) ブログトップ
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青春18きっぷの旅 高松行 [鉄道(実物)]

先月22日~23日、18きっぷ夏の陣の第一弾として、高松に行って来ました(数字3ヶ所が目的地)。 改訂版周遊ルート図c.jpg
初日は丸一日費やし岡山泊り、 2日目①~③を訪ねLCCにて帰京。後日個別に取り上げますが、その前にいつも通り大筋をまとめてアップ致します。

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近くの終着駅訪問<新羽島> [鉄道(実物)]

近場の「行き止まり駅訪問」シリーズの対象が枯渇しましたので条件を変え、姉妹版を立ち上げました。

当ブログで勝手に決めました[わーい(嬉しい顔)]「近くの終着駅」の条件は、
  ①鉄道の駅に限定し、ケーブルカーや新交通システム等は
    対象外とする
  ②一路線の終点で、半径2キロ以内に乗り継げる別線が
    有る駅を対象とする (別線にはケーブルカーや新交通
    システムを含め、路面電車やバスは含めない)
  ③別線駅に構内または地下道で繋がる所は対象外とする
  ④路面電車は駅ではなく停留所と見なし、対象外とする
と言うものでして、

<例1>長野電鉄「長野」は、近くの終着駅としません
JR「長野」駅構内と地下道で繋がっていますので×

<例2>箱根登山鉄道「強羅」は、近くの終着駅としません
構内から同社のケーブルカーが出ていますので×

<例3>京浜急行「新逗子」は、近くの終着駅とします
最寄のJR横須賀線「逗子」駅は、半径2キロ圏内ですので〇
(ここで言う「2キロ」とは、徒歩30分程度と言う意味です)

第79回目は名鉄羽島線「新羽島」駅を取り上げ R0034461_1c.jpg
画像は今年4月6日に撮ったものを使いました。

最寄の東海道新幹線「岐阜羽島」駅から R0034467c.jpg
目と鼻の先に有りますが 新羽島駅周辺地図c.jpg
地下道では繋がっておらず歩道を通るので R0034460c.jpg
「近くの終着駅」になります。

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行き止まり駅訪問(過去記事その4) [鉄道(実物)]

過去に載せました「行き止まり駅訪問」シリーズの閲覧場所④で2017年12月以降の記事を集めました。

なお、それ以前の記事は「過去記事その3・2・1」)に有ります。
(「その2・1」は、2017年9月1日に最終掲載)

当ブログで勝手に決めました[わーい(嬉しい顔)]行き止まり駅の条件は、
  ①鉄道の駅に限定し、ケーブルカーや新交通システム等は
    対象外とする
  ②一路線の終点でも、半径2キロ以内に乗り継げる別線が
    有る駅は対象外とする (別線にはケーブルカーや新交通
    システムを含め、路面電車やバスは含めない)
  ③路面電車は駅ではなく停留所と見なし、対象外とする
と言うものでして、

<例1>長野電鉄「長野」は、行き止まり駅としません
JR「長野」駅と直接繋がっていませんが、すぐ近くですので×

<例2>「強羅」も、行き止まり駅としません
箱根登山鉄道の終点ですが、構内から同社のケーブルカーが出ていますので×

<例3>京浜急行「浦賀」は、行き止まり駅とします
最寄のJR横須賀線「久里浜」駅は、半径2キロ圏外ですので〇
(ここで言う「2キロ」とは、徒歩30分程度と言う意味です)

「続きを読む」に過去記事の中に出て来ました行き止まり駅を、最近訪問した方から逆順に並べました。
日付は訪問した日ではなく、ブログの日付です。

7月に、長良川鉄道越美南線「北濃」駅を追加しています。

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おもしろ駅探訪(過去記事その5) [鉄道(実物)]

過去に掲載しました「おもしろ駅探訪」シリーズの閲覧場所⑤で2017年9月以降の記事を集めました。

なお、それ以前の記事は「過去記事その4~1」に有ります。
(「その3~1」は、2017年9月1日に最終掲載)

7月に、「西鉄二日市」駅を追加しました。

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行き止まり駅訪問<北濃> [鉄道(実物)]

行き止まり駅を専門に取り上げるシリーズの第92回目です。

当ブログで勝手に決めました[わーい(嬉しい顔)]行き止まり駅の条件は、
  ①鉄道の駅に限定し、ケーブルカーや新交通システム等は
    対象外とする
  ②一路線の終点でも、半径2キロ以内に乗り継げる別線が
    有る駅は対象外とする (別線にはケーブルカーや新交通
    システムを含め、路面電車やバスは含めない)
  ③路面電車は駅ではなく停留所と見なし、対象外とする
と言うものでして、

<例1>えちぜん鉄道「福井」は、行き止まり駅としません
JR「福井」駅と直接繋がっていませんが、すぐ近くですので×

<例2>「強羅」も、行き止まり駅としません
箱根登山鉄道の終点ですが、構内から同社のケーブルカーが出ていますので×

<例3>京浜急行「浦賀」は、行き止まり駅とします
最寄のJR横須賀線「久里浜」駅は、半径2キロ圏外ですので〇
(ここで言う「2キロ」とは、徒歩30分程度と言う意味です)

今回は、長良川鉄道越美南線「北濃」駅を取り上げ、 R0034345c.jpg
画像は本年4月6日に撮影したものを使いました。

最寄のJR越美北線「九頭竜湖」駅(Wikipedia画像)まで 九頭竜湖駅c.jpg
直線距離が15キロ弱有り、行き止まり駅になります。 北濃駅周辺路線図c.jpg

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おもしろ駅探訪<西鉄二日市> [鉄道(実物)]

ちょっと珍しい駅を訪ねる第79回は「西鉄二日市」を取り上げ、 駅名標c.jpg

ここは構内の広さが他の大手私鉄に引けをとりません。 R0034093c.jpg(中は4面5線構造で、右から左へ1番~7番のりば)

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近くの終着駅訪問<筑豊直方> [鉄道(実物)]

近場の「行き止まり駅訪問」シリーズの対象が枯渇しましたので条件を変え、姉妹版を立ち上げました。

当ブログで勝手に決めました[わーい(嬉しい顔)]「近くの終着駅」の条件は、
  ①鉄道の駅に限定し、ケーブルカーや新交通システム等は
    対象外とする
  ②一路線の終点で、半径2キロ以内に乗り継げる別線が
    有る駅を対象とする (別線にはケーブルカーや新交通
    システムを含め、路面電車やバスは含めない)
  ③別線駅に構内または地下道で繋がる所は対象外とする
  ④路面電車は駅ではなく停留所と見なし、対象外とする
と言うものでして、

<例1>長野電鉄「長野」は、近くの終着駅としません
JR「長野」駅構内と地下道で繋がっていますので×

<例2>箱根登山鉄道「強羅」は、近くの終着駅としません
構内から同社のケーブルカーが出ていますので×

<例3>京浜急行「新逗子」は、近くの終着駅とします
最寄のJR横須賀線「逗子」駅は、半径2キロ圏内ですので〇
(ここで言う「2キロ」とは、徒歩30分程度と言う意味です)

第78回目は筑豊電鉄線「筑豊直方」駅を取り上げ R0034164c.jpg
画像は今年3月8日に撮ったものを使いました。

最寄のJR筑豊本線「直方」駅とは R0034167c.jpg
直線にして600m弱離れており、 筑豊直方駅周辺地図c.jpg
「近くの終着駅」になります。

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大人の休日倶楽部パス(東日本)の旅 上越方面 [鉄道(実物)]

先月28日、大人の休日倶楽部パス(東日本)を使って 大人の休日倶楽部パス_1c.jpg
北越急行の超快速「スノーラビット」に乗りに行き、

周遊ルート図c.jpg
合わせて信越本線の最後の未乗区間を走破して来ました。

因みに本稿では、新潟県の4地域(上越・中越・下越・佐渡)の一つとしての意で「上越」を使っています。

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大人の休日倶楽部パス(東日本)の旅 秋田・三陸方面(後編) [鉄道(実物)]

先月26日・27日、大人の休日倶楽部パス(東日本)を使って 大人の休日倶楽部パス_1c.jpg
秋田・三陸方面を巡って来ました(数字4ヶ所が目的地)。

周遊ルート図修正版c.jpg

1日目①、 2日目に②~④を訪問して帰京、という旅程で後日個別に取り上げますが、その前にいつも通り大筋を2回に分けアップする後編です。

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大人の休日倶楽部パス(東日本)の旅 秋田・三陸方面(前編) [鉄道(実物)]

先月26日・27日、大人の休日倶楽部パス(東日本)を使って 大人の休日倶楽部パス_1c.jpg
秋田・三陸方面を巡って来ました(数字4ヶ所が目的地)。

周遊ルート図修正版c.jpg

1日目①、 2日目に②~④を訪問して帰京、という旅程で後日個別に取り上げますが、その前にいつも通り大筋を2回に分けアップ致します。

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